AD ALTA 

 

JOURNAL OF INTERDISCIPLINARY RESEARCH

 

 

 

UTILISATION OF TECHNOLOGIES AND INNOVATIONS IN LOGISTICS OF AUTOMOTIVE 
ENTERPRISES 
 

a

 

KLAUDIA GUBOVÁ 

University of Economics in Bratislava, Faculty of Business 
Management, 

a,

email: 

Department of Production Management and 

Logistics, Dolnozemská cesta 1, 852 35 Bratislava, Slovak 
Republic 

a

 

klaudia.gubova@euba.sk 

The article is a partial output of research project  VEGA No. 1/0375/20 „New 
dimension in the development of production management and logistics under the 
influence of Industry 4.0 in enterprises in Slovakia“. 

 

 
Abstract: In the thriving enterprise, logistics ensures continuous flow and speed of all 
processes, from the moment of obtaining materials, through their processing up till the 
product delivery for acceptable price to the customer. The fulfillment of these 
requirements is not easy and requires a sophisticated logistics system involving the use 
of innovations that help improve and streamline processes such as transport, transfer, 
handling, storage, management of packaging. The main objective of the paper is based 
on the study of theoretical knowledge and the implementation of a questionnaire 
survey, to determine and analyse the utilisation of selected technologies and 
innovations in logistics of automotive enterprises. 
 
Keywords: logistics technologies, logistics innovations, Supply chain management, 
Cross-docking, logistics outsourcing 
 

 
1 Introduction  

In today's dynamically developing world there are many 
economic, social, technical and political changes. Their nature 
and extent is determined by factors influenced by economic 
development and economic growth. As a result of globalization, 
there is a sharp increase in competition. Globalization of markets 
and business brings the same prerequisites for access to 
information, resources and technology. We see that the "world" 
is getting smaller and distances are minimized by information 
and communication technologies (Richnák, 2015a). 

In today's revolutionary conditions, logistics technologies are a 
prerequisite for efficient results in business management in the 
form of economy and efficiency. Their use and continuous 
improvement must be one of the necessary management 
activities in the enterprise. Nowadays we are witnessing a 
different theoretical understanding of logistics technologies and 
the use of a wide range of technologies by enterprises (Richnák, 
2020b). Entrance of internet and dynamic technics expansion 
supported growth of space for service innovations. Nowadays, 
the biggest competitive strength is hidden in information. 
Information moves the world of innovations. Innovation is an 
enormous power, an important factor for survival, growth and 
business prosperity. Innovation is now recognized as the key to 
bridging the gap between technology and business strategy. 
Innovations are fundamental source of economic growth in 
society. Sources of innovation are considered to be human 
activities, thinking, changes in intellectual character, changes in 
human knowledge, those are new inventions, discoveries, 
knowledge in scientific-technological development. Term used 
to name all these processes is invention (

Leščišin, 1979). 

Innovation is defined as „every change in the organism (product, 
service, technology, organisational structure, etc.) in the 
company which tends to its new stage (Molnár, 2015). Theory of 
innovation was established before World War I by J. A. 
Schumpeter, who clarified reasons why businesses innovate and 
what are the reasons for technological changes. His explanation 
was supported by studies and he reasoned as follows: „ The 
reason is an achievement of regular income, as new materials, 
technical means, technological advancements and processes 
represent certain advantage for businesses. Result of innovative 
processes, activities are lower expenses created by higher 
productivity resulting from process innovation, in cases of 
patents of innovated product, company might achieve monopoly 
position, which enables 

them to determine higher price (Heřman 

and Hezina and Zeman, 2002). 

Recently, there have been significant changes and advances in 
logistics. Its competences within the company have gradually 

expanded and have taken on more and more activities, thus 
beginning to fulfill an essential role in the management of the 
company. Globalization, economic changes, turbulent 
development of information and communication technologies, 
automation of production, development of industrial revolutions, 
especially the Fourth Industrial Revolution contributed to the 
new form of logistics (Richnák, 2019c).  

2 Literature Review 

Effective Supply Chain Management (SCM) has become a 
potentially valuable way of securing competitive advantage and 
improving organizational performance since competition is no 
longer between organizations, but among supply chains. 

The main aim of Supply Chain Management is an integration 
and management of supply chain which represents all 
organisations and activities connected with the flow and 
transformation of goods from material to final customer. In 
supply chain we can find material and information flows. Within 
Supply Chain Management businesses cooperate via effective 
business systems with an objective to decrease logistics 
expenses, disbursements, investments while satisfying needs of 
final consumers (Handfield and Nichols, 2002). 

Effective design and management of supply chain networks can 
cut costs and enhance customer value. The supply chain can be a 
sustainable source of advantage in today's turbulent global 
marketplace, where demand is difficult to predict and supply 
chains need to be more flexible as a result. The real competition 
today is not between companies, but between supply chains. The 
winning approach to supply chains is an integrated perspective 
that takes account of networks of relationships, sustainability 
and product design, as well as the logistics of procurement, 
distribution and fulfilment. Supply Chain Management is a 
network of facilities that produce raw materials, transform them 
into intermediate goods and then final products, and deliver the 
products to customers through a distribution system. The 
management of the supply chain and the roles of various actors 
involved differ from industry to industry and company to 
company. As a result Supply Chain Management (SCM) has 
become a vital issue for manufacturers, professionals and 
researchers. It is felt that to manage the supply chain effectively 
entire structure of supply chain must be understood properly 
(Shukla and Garg and Agarwal, 2011). 

Cross docking is a distribution system where products are not 
stored, but they are translated and delivered as quickly as 
possible. It was first used by large business chains, later 
expanded into the food and automobile industries. It is currently 
being extended to other sectors. It has several different forms. It 
has several different forms. Different forms of Cross docking 
cause content and scope differences in the definition because 
they relate to the distribution chain or focus on the cross-docking 
center (Richnák, 2018d). 

Implementing a cross-docking warehouse for perishable product 
distribution improves food distribution, reduces the cycle time of 
the delivery and improves customer service level. “Cross 
docking is a warehousing strategy that involves movement of 
material directly from the receiving dock to the shipping dock 
with a minimum dwell time in between. Cross docking can 
effectively bring substantial reductions in the transportation cost 
without increasing the inventories while simultaneously 
maintaining the level of customer service. Cross docking can 
also lead to the reduction of order cycle time, thereby improving 
the flexibility and responsiveness of the distribution network 
(Apte and Viswanathan, 2010). 

Rajesh (2009) defines cross-docking as distribution process, 
where products are not stored, but they are reloaded and 
dispatched further as quickly as possible. At first it was 
employed by big business chains, later it spread into food and 

- 91 -